Небоскребы, небоскребы, а я маленький такой...

     В детстве, наверное, многие хотели стать шоферами (особенно те, чье детство пришлось на советские времена, когда личные автомобили были мало кому доступной роскошью). Однако едва ли среди них было много тех, кто мечтал о работе водителя городского автобуса. В самом деле, романтикой дальних дорог тут и не пахнет, разъезжай день за днем по одному и тому же городскому маршруту, останавливаясь на каждой остановке, впуская и высаживая пассажиров... Скучища. Тем не менее, германская компания TKL не побоялась взяться за игру, посвященную именно этой профессии (издателем, кстати, выступили их соотечественники из Aerosoft, более известной своими очень неплохими дополнениями к майкрософтовским авиасимуляторам).

     Итак, вам предлагается выступить в роли Карлоса, водителя нью-йоркского автобуса маршрута M42. Этот маршрут (вполне реальный) проходит по 42-ой улице, а поскольку улицы в Нью-Йорке по большей части прямые, то никакой сложности он не представляет: по большей части надо просто ехать по прямой со всеми остановками (которые услужливо обозначены желтыми кругами - впрочем, поклонники полного реализма могут это опционально отключить). Правда, при этом вы проезжаете мимо нескольких всемирно известных достопримечательностей, таких как Таймс-Сквер или небоскреб Крайслера. И можете не только смотреть на них через лобовое стекло, но и, остановив автобус, выйти прогуляться по окрестностям (чего, понятно, реальный водитель с пассажирами позволить себе не может). Ну а что еще придумали разработчики, чтобы сделать игру поинтересней?

     Надо отдать им должное - не так уж и мало. В игре три режима. Первый - свободный, где вы просто катаетесь (или ходите) по городу без всяких заданий и ограничений. Впрочем, "по городу" - это громко сказано: автосимуляторов, воспроизводящих реальные города - и тем более такие большие - целиком пока что, увы, не существует, так что слишком далеко отъехать от 42-ой улицы вам не дадут - упретесь в невидимую стену, обозначенную полупрозрачными запрещающими знаками, сквозь которую, однако, AIшные машины свободно катаются (ну, это уже стандарт в такого рода играх). Но те улицы (и их фрагменты), которые в игре все же смоделированы, воспроизведены (насколько я могу судить, не бывав в Нью-Йорке) с неплохой детальностью. Кстати, ездить в этом режиме можно не только на автобусе: время от времени (у меня сложилось впечатление, что это происходит именно "от времени", а не в награду за выполнение заданий) вам открывают доступ к новым машинам. Это ремонтный грузовичок и спортивная легковушка; вроде бы должен быть еще минивэн, мне даже написали, что открывают его, но почему-то в меню выбора он так и не появился. В свободном режиме вы можете также выбирать время суток и погоду (ясная, туман, дождь или переменная; дождь не только заливает стекло, вынуждая использовать "дворники", но и реально влияет на тормозной путь; также меняется и звук шагов по сухому и мокрому асфальту). В этом режиме в любой момент можно записываться - но, к сожалению, только в этом.

     Второй режим - 11 отдельных миссий. Здесь вам уже нужно возить пассажиров, каждый раз со своими нюансами. Главным образом они связаны с изменениями маршрута из-за дорожных работ или проведения неких мероприятий; еще один аспект, осложняющий жизнь нью-йоркского водителя автобуса - перевозка инвалидов в колясках. Современные автобусы для этого умеют накреняться и выдвигать специальный подъемник, но, оказывается, этим подъемником нельзя управлять из кабины. Водителю приходится выходить из кабины, идти по салону к задней двери, где находится пульт подъемника, и управлять им оттуда.

     Непонятно, почему это сделано так неудобно - конечно, из кабины плохо видно, что происходит сзади (а почему было не сделать подъемник в передней двери, кстати?), но ведь и сам инвалид мог бы нажимать на кнопки, когда ему нужно подняться или спуститься, как он это делает в обычном лифте. В общем, так или иначе, в игре это целая процедура, с первого раза даже сложно запомнить, какие кнопки в каком порядке нажимать. Причем инвалида надо не просто посадить, но потом и высадить на нужной ему остановке - опять-таки, вместо того чтобы известить об этом кнопкой (как делают все прочие желающие выйти пассажиры), он сразу говорит, где ему нужно будет сходить (и тут вам уже нужно знать названия остановок, поскольку на карте в игре они не обозначены и, например, остановка Grand Central - это не та, что напротив соответствующего здания, как можно было бы предположить, а та, что перед ней). Впрочем, карта с обозначенными остановками, а также маршрутами всех миссий, прилагается в виде отдельного pdf-файла, который, правда, не удосужились перевести на английский (как, кстати, и некоторые надписи в самой игре).

     Наконец, третий режим - это кампании. Помимо основной, к таковым почему-то отнесен tutorial, хотя логичнее было бы отнести его к миссиям. Надо сказать, он изрядно крив. При объяснении операций с инвалидным креслом не говорится, что надо пройти в хвост салона и встать напротив пульта; правда, это есть в документации. А как вам понравится вопрос: "Ты готов к тесту, или повторить объяснение?" - на который надо ответить "Да" или "Нет"? Я ответил "да", имея в виду "готов" - и не угадал... Но пройти обучение до конца я так и не смог - в последнем тесте, где надо в три приема развернуться на пятачке, мне упорно (и незаслуженно) говорили, что я делаю это за большее число приемов.

     Главная же кампания состоит из 9 миссий. Она абсолютно линейна - настолько, что в ней нет возможности записываться (то есть фиксируется, до какой миссии вы дошли, но продолжаете вы затем не через Load game, а через New game, с возможностью выбрать последнюю или любую из предыдущих миссий); никакие достижения, кроме самого факта прохождения миссии, таким образом, не учитываются. Хотя могли бы - в игре есть возможность как зарабатывать деньги (пассажиры платят карточкой или покупают билет; не знаю, правда, зависит ли оплата труда нью-йоркских водителей от числа перевезенных пассажиров или только от количества рейсов), так и тратить их, покупая кофе в кафе, а также в виде штрафов за нарушение правил дорожного движения. Но на практике эти возможности не реализованы: никакого счетчика денег нет, из всех нарушений фиксируют только проезд на красный свет (и то не всегда), да и тот штрафом не сопровождается (да и от кофе вам ни жарко, ни холодно не становится). Есть и другие заложенные движком, но не задействованные в игровом процессе возможности: так, на приветствия входящих пассажиров (интересно, в Нью-Йорке действительно принято здороваться с водителем?) можно отвечать дружелюбно, нейтрально или неприветливо, но это опять-таки ни на что не влияет (можно и вовсе не отвечать, с тем же результатом).

     Сюжет у кампании, как ни странно, детективный: Карлос разоблачает нечистых на руку коллег, задумавших использовать автобус для ограбления банка. Впрочем, никаких погонь и тем паче стрельбы в игре нет - просто в перерывах между поездками ему удается где-то подслушать разговор или подсмотреть номер, где-то пробраться пешком через лабиринт трущоб... К сожалению, разработчики не удержались и от разворачивающейся параллельно любовной линии - я надеялся, что это провокация и часть детективной интриги (тем более что вся инициатива исходила от женщины), но увы. Впрочем, связанные с этим задания вносят в кампанию некоторое дополнительное разнообразие (хотя то же самое можно было сделать и в рамках детективной линии). В целом кампания несложная (даже с инвалидами иметь дело не приходится), но соскучиться вам не дают - то вы ездите на автобусе, то на ремонтном грузовичке, то ходите и бегаете пешком.

     Наиболее тщательно в игре смоделирован, естественно, автобус: пневматика (необходимо следить, чтобы давление воздуха в системе не падало ниже 90), отдельно открывающиеся передние и задние двери, все навороты, связанные с инвалидами (в общей сложности это 8 кнопок, между прочим), отдельно свет в кабине и салоне, ближний и дальний свет фар, поворотники, аварийка, "дворники", аж три вида тормозов (обычный, ручной и используемый на остановках) автоматическая коробка передач с пятью позициями (помимо трех основных, фиксация на 1 и 2 передаче, хотя Нью-Йорк - не Сан-Франциско, ездить по горам здесь не приходится), возможность ходить по салону.

     Автомобили более схематичны - АКП с тремя позициями, "дворников" нет, двери не открываются, да еще имеется глюк - можно ездить с выключенным двигателем. Модель повреждений в игре отсутствует как класс, перевернуться тоже нельзя (то есть можно, но потом все равно встанешь на колеса). Автобус не способен въехать на бордюр (и хуже того - пешком Карлос не способен на него зайти, только запрыгнуть). Поведение управляемых вами машин на большой скорости неадекватно: на ровном нью-йоркском асфальте они начинают подпрыгивать так, словно это дорога в колхоз "Заветы Ильича", а автомобили, особенно "мустанг", проявляют тенденцию к рысканью и заносам на ровном месте.

     Ну а хуже всего смоделировано хождение пешком. Ходить можно только по горизонтальной плоскости, а в наклонную или во встречную машину, или, хуже того - в пол автобуса, можно просто... провалиться и застрять там. Причем намертво - придется проходить миссию сначала. Когда вы за рулем и заехали туда, откуда не можете выбраться, можно восстановиться на дороге специальной кнопкой - но когда вы пешком, она не работает. Это, конечно, бесит ужасно, равно как и глюки с вылетанием по ошибке ("программа выполнила недопустимую операцию..." - редко, но бывает). Есть и глюки с определением выполнения миссии - сталкивался с тем, что пассажиры не выходят на последней остановке (или выходят не все) и миссия не заканчивается.

     Еще неудобно отсутствие какой-либо навигационной помощи. Ни стрелочкой вам не показывают, куда надо ехать, ни на карте не рисуют. Хуже того - посмотреть прошлые реплики, где вам это объясняли на словах, тоже нельзя! Правда, есть кнопка, по которой вам дают совет, что делать, но иногда эти советы неточны или неправильны.

     Графика в целом симпатичная (можно отметить обилие динамической рекламы и четких надписей, развевающиеся флаги), но далеко не идеальная. Люди на улицах застыли неподвижно (шевелятся только пассажиры на остановках), и зря авторы думают, что во время езды это незаметно (а уж при прогулках пешком тем более). Знаменитый глобус на Таймс-Сквер угловатый, да и колеса крупным планом тоже. Виртуальные кокпиты представляют собой статический рисунок в низком разрешении, а реальные индикаторы отображаются поверх (и неподвижны относительно экрана).

     В целом, задумка интересная, но воплотить можно было получше. Хотя вообще симулятор нью-йоркского автобуса - штука полезная. Как известно, водитель общественного транспорта - одна из самых распространенных профессий в среде эмигрантов. Учитывая политическую обстановку, может пригодиться.